現有擋糧門存在的不足現在散裝糧倉的倉門大都由外門與擋糧門兩部分構成。外門不承受糧堆的側壓力,僅起著隔熱氣密的防護作用;擋糧門設置在外門的內側,需承受散裝糧的側壓力。外門不承受糧堆的側壓力,僅起著隔熱氣密的防護作用;擋糧門設置在外門的內側,需承受散裝糧的側壓力。糧庫擋糧門經復合、架壓、接鉚等工序工藝將外框架、外面板、內面板、保溫材料結合成型。可不要小看擋糧門,那可是出倉作業安全的保障。
倉門宜少、宜避陽
倉門的朝向與數量既要考慮糧食進出的快捷方便,又要考慮安全儲糧,還要兼顧庫內道路規劃和鐵路線的裝卸方便。減少倉門數量既可以減少建設投資,又可提高倉房的氣密性。
因此,在生產中,建議小跨度儲備倉的倉門設計在一側,且避開陽光直射位置;大跨度倉房兩側設門,并按非對稱型布置,其中主倉門設計大一些,有利于機械進出,其它倉門做的小一些,有利于倉門密封。
用于檢測糧倉的氣密性的方法包括壓力衰減測試方法(PT測試),痕量濃度衰減測試方法和平衡壓力——流量平衡測試方法(PQ測試)。痕量濃度衰減測試方法和PQ測試方法復雜且耗時,因此PT測試方法在國內外生產應用中很常見。壓力衰減試驗的主要方法是根據通風口的大小制作相應的法蘭,并將氣密蝶閥固定在法蘭上。蝶閥的一端固定在倉庫的通風口,以確保通風口和法蘭之間沒有泄漏。在燃氣閥的另一端,離心式風扇連接到空氣管道。在通風口的另一側,取出軟管連接壓力表(必須在合格的時間內確定壓力表),以確保倉庫的所有門和窗口通風口都關閉,并且通孔是完全密封。
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